高铁造价彼此都是不一样的，主要是
1、铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。
2、桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。
3、征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。
目前已经完工的高铁中，单位成本最低的是秦沈客专，每公里只有3700万，当然，那个是10年前的工程。合武铁路，每公里4600万。福厦铁路，每公里4600万。温福铁路，6000万。厦深铁路，8300万。
单位成本最高的是京津城际，每公里1.8亿，成灌快铁，每公里2亿，京沪高铁，每公里1.67亿，沪宁城际，1.3亿。
可见，高铁之间的成本差异很大的
高铁运行一公里需一亿的人民币。
随着我国国民经济的发展，综合国力的不断增长，人民生活水平逐步提高，城乡差别也在逐步缩小，祖国大地面换然一新，国家制造业已成为全世界笫一，特别是高速铁路，高铁每运行一公里成本一亿元人民币。
高铁造价成本高 一公里就要一亿，高铁的运营成本包括电力消耗、物资消耗、维修维护等。以耗电量来算，目前武广高铁采用的时速350公里的列车，功率为8800千瓦，人均16千瓦，单程平均人均耗电约为45度，电费需25元左右，每年用电费用至少5亿元 。
