①洞身：隧道结构的主体部分，是列车通行的通道，其净空应符合国家规定的铁路隧道建筑限界（GB146.2一83的有电化（隧限—2）和非电化（隧限—2））的要求。其长度由两端洞门的位置来决定。
②衬砌：承受地层压力，维持岩体稳定，阻止坑道周围地层变形的永久性支撑物。它由拱圈、边墙、托梁和仰拱组成。拱圈位于坑道顶部，至半圆形，为承受地层压力的主要部分。边墙位于坑道两侧，承受来自拱圈和坑道侧面的土体压力，可分为垂直形和曲线形两种。托梁位于拱墙和边墙之间，为防止拱圈底部挖空时发生松动开裂，用来支承拱圈。仰拱位于坑底，形状与一般拱圈相似，但弯曲方向与拱圈相反，用来抵抗土体滑动和防止底部土体隆起。
③洞门：位于隧道出入口处，用来保护洞口土体和边坡稳定，排除仰坡流下的水。它由端墙、翼墙及端墙背部的排水系统所组成。
④附属建筑物为工作人员、行人及运料小车避让列车而修建的避人洞和避车洞为防止和排除隧道漏水或结冰而设置的排水沟和盲沟为机车排出有害气体的通风设备电气化铁道的接触网、电缆槽等。
