想要把山地自行车改装成公路自行车，首先我们要把山地车的轮子换成细轮子，这样子山地车阻力就会变小，起起来更加勤快，第二，我们改装的龙头要变成公共自行车的弯管龙头，而不是平直的龙头，骑行起来更像是公路自行车，接下来，我要把后面的货架去掉，因为公路自行车是没有货架
山地车改公路车，被称为高速山地车，或者说公路山地车，同等在柏油或者沥青平整路面骑行的话，改过的要明显比没改的要快不少，更加战斗，只要是平整公路路面无论是上坡还是弯道，高速山地车成绩或者速度都要快过原厂山地车，原因很简单，更轻阻力更小。
常见的山地车改高速山地车，把前叉换成铝叉或者碳叉硬叉，原厂山地钢叉，3000元的山地车重量普遍在2.3kg以上，高端配气叉不同材质相对会轻些，而铝叉碳叉，0.6kg-0.7kg，足足轻了1.6kg，百分之10的车重，加减速车身更加轻巧灵敏，路感更加清晰。
第二需要改的是轮胎，原装1.95的山地胎，上到30km/h能明显听到轮胎与地面相互作用发出的呼呼声，首先山地胎面大，齿深，重量大，旋转时阻力大，常见的是推荐换成1.5光胎，更轻，阻力更小，改装都知道簧下质量轻1g强过车身减重10g。
如果你的山地车是29轮子的很容易改，换700c公路轮组，换弯把和变速套件。。。。
问题是这样折腾还不如直接买台公路车。
山地车想速度快点，照业余山马赛的思路改就行了:换1.5光头胎或者伊诺华眼镜蛇玛外胎吉斯310外胎，前叉换成硬叉或者 锁死气叉，山地飞轮换成公路车飞轮，考虑牙盘换成单盘，上锁踏锁鞋。
