飞剪船，是起源于美国的一种高速帆船。理想航速12-14节。
1845年1月22日，由美国船舶设计师约翰·格里菲思（John
Griffiths）设计，在纽约的司密斯-迪门（Smith
and
Dimon）船厂建造的"虹"号（Rainbow）下水，该船具有飞剪船的标志空心船首，公认为是世界上第一艘真正的飞剪式帆船。
在美国飞剪帆船发展史上最著名的人物是唐纳·麦凯（Donald
Mckay，他是波士顿的船舶设计师和制造家，先后研制了33艘具有高性能的飞剪船。这类船有小的干舷，较少的上层建筑，不仅改善了船舶稳性，而且可以充分发挥帆的作用。船几乎贴着水面航行，长宽比一般大于6：1其水下形状设计成最小阻力休，以提高航速，但保持一定的横向阻力剖面，导致水线特别优美，甚至在首部水线面有内凹，长长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑的态势，在海上能劈浪（剪浪）前进以减小波浪阻力，故曰飞剪。
飞剪船船型瘦长，前端尖锐突出，航速快而吨位不大。19世纪40年代，美国人用这种帆船到中国从事茶叶和鸦片贸易。以后美国西部发现金矿而引起的淘金热，使飞剪式帆船获得迅速发展。1853年建造的“大共和国”号，长93米，宽16.2米，深9.1米，排水量3400吨，主桅高61米，全船帆面积3760平方米，航速每小时12～14海里，横越大西洋只需13天，标志着帆船的发展达到顶峰。19世纪70年代以后，作为当时海上运输主要工具的帆船，被新兴的蒸汽机船迅速取代。
古代最快的帆船能达到几节
著名的飞剪船速度也不过是12-14节而已，大航海时代的三桅帆船，几乎都是横帆船，速度几乎都是不到十节的，常见的战舰能达到8节就不错了，某些战舰，也许偶尔达到过12节的速度，但是，这个速度不可能是常规速度，船只的载重（吃水）、新旧（船底有可能粘附了海藻和贝类）、风向和风速，还有航海家的技术，这些都对船速有很大的影响，有些海盗船特意减少了火炮的数量，使船身吃水更浅，用这个方式减少水的阻力，也不过就是达到10节左右而已，普通的商船，肚子大，吃水深，只会比战舰更慢，只有过了大航海时代之后，美国崛起的时候，新出现的飞剪船、斯库纳等船型，才能够轻易达到10节以上的速度，20节简直就是无稽之谈！
现代帆船全部都是纵帆船，而且应用了很多先进技术，这个速度不能用来作为古帆船的速度参考。
而且，20节的速度，对于一艘现代的柴油动力轮船来说，都已经是很快的了！
