开车后后轮负责开车，后轮推动汽车，就像这样:
大部分家用车以前驱车为主，前驱车足够，成本低。但是前驱满足不了豪车的运动需求，所以豪车后驱才是王道。
后驱动的优势
1、在良好的路面上起步、加速或爬坡时，驱动轮的载荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能优于前驱式
2、后轮负责行驶，前轮负责转向。前后重量相对一般，操控性和运动性更好。
3、方向盘为从动轮，转向机构结构简单，维修方便。
后驱的缺点
1、由于采用了传动轴装置，不仅增加了车重，而且降低了动力传动系的传动效率，影响燃油经济性
2、立式发动机、变速箱、传动轴的布置降低了驾驶室空，影响了乘坐舒适性并且后地板中央有凸起
3、在雪地或湿滑路面起步加速时，后轮推动车身，容易出现甩尾现象。
开车后下雪很难开车吗
下雪天开车和在前面开车确实有很多区别。比如雪后从停车场转弯非常困难，但是慢慢总结一些方法是可以克服的。好玩的，比如:刹车转弯(只有下雪天才能在停车场掉头转弯)，不能被困住。至于下雪天转弯容易，都是40多里。稍微，有ESP等帮助还是可以的。
从那以后，我总是在雪地上开车。车头会有点失控是真的，但是一年也就那么几天下雪。另外，开慢点也没问题。我真的很担心。穿上防滑链就能解决。
后驱车有什么优缺点雪天行驶
很多后驱车在雪天都是爱出现打滑的，特别是越好的车越容易出现。
原因是前驱车即驱动轮为前轮，形象的理解就是“拉”着车跑，前置前驱的车辆转弯时易出现转向不足的情况，但是现在大部分车都采用这种驱动方式同理，后驱车的驱动轮为后轮，形象的理解就是“推”着车跑，前置后驱的车辆转弯时易出现转向过度的情况，这种驱动形式多用于豪华轿车，比如宝马的全系均为后驱车型。 后驱车型是推着汽车前进，也就是说车子的重量集中于前部，而动力来自于后轮。那么当车子的重量所产生的与地面摩擦力大于后轮所提供向前的推进力时，车辆就根本无法前行。
即使是豪车，拥有诸多的电子辅助系统，仍然无法避免这种情况，后轮只能在那里疯狂的空转。所以，不仅是您的奔驰 ，宝马和300C等很多车都有这种现象。 前驱车出现这些情况要比后驱车少得多，其原因也非常简单。
由于一般前驱车的重量分配为前重后轻，尤其是驱动轮承受发动机，变速箱等一些机械零件所产生的重力，这无疑加大了前轮与地面的附着力。
而且前驱“拉”车的特性也让这些车在冰雪路面，较后驱车有着更好的表现。
