1、目前大部分车型所采用的横杠外拉式车门拉手是一种最为符合人体工程学的拉手形式，使用这种车门拉手我们可以使用最小的力和最舒服的方式来打开车门。此外，当车辆发生意外时，这种形式的车门拉手更容易将车门打开，这也是越来越多车型选用这种车门拉手的一个重要原因。但这种车门拉手也并不是没有缺点，采用这种车门拉手会提高车辆的风阻系数，降低车辆的燃油经济性，不过与它的优点比起来，这个缺点似乎有些不值一提。
2、碗型内抠式车门拉手曾经是车门拉手最为主流的一种形式，经典日系车型有很大比例都采用了这种形式的车门拉手，而我们经常见到的C5和C6款奥迪A6也采用了这种类型的车门拉手。与横杠外拉式车门拉手相比，碗型内抠式车门拉手的最大优点就是具备更低的风阻系数，这可以在一定程度上提升车辆的燃油经济性。而这种车门拉手的缺点也如同它的优点一样明显，那就是在冬天易发生打滑而不易开启，而且在遇到紧急情况时，这种车门拉手不太容易将车门拉开，这也是为什么这种车门拉手渐渐淡出了人们的视野。
汽车上的拉手，有很多，例如门把拉手，手刹拉手，前盖拉手，油箱盖拉手，后备箱拉手，门内侧拉手，座椅拉手，副驾驶与后排座门边拉手等等
