把蒸汽直接通到锅炉里办不到。因为汽轮机的低压缸排气量是相当大的，要想把汽轮机做功的泛气直接通到锅炉里，就必须使用一个体积很大的压气机，蒸汽直接被压缩成液态也要放出大量的热，这样做比用凝汽器将乏汽凝结成凝结水消耗的能量会更大，会得不偿失
汽轮机的乏汽不能直接送到锅炉是因为乏汽没有办法直接回到锅炉加热，再去做功，只有变成水后，才能重新输送至锅炉。
抽凝机组和凝汽器机组才有凝结器，做了功的排汽叫乏汽，为了再利用乏汽，就必须凝结成水，用水泵打到除氧器利用。背压机组的汽叫排汽，是全部用于工业供热之用。
汽轮机的乏汽是为了使入口空气增湿降温，依靠降低空气入口温度、增大空气与乏汽之间的传热温差来强化传热效果。
干式空冷干式空冷以环境空气作冷却介质，横掠板片后的空气升温带走热量，达到冷凝、冷却乏汽的目的。乏汽冷凝温度通常比环境干球温度高15℃左右。
低压缸排汽量还是非常大的，没有足够的蒸汽迅速吸引了大量的过程从高压涡轮机 - 中压缸 - 低压缸，蒸汽冷凝器凝结成水，其体积下降显着，使得在出口处的低压缸基本上在真空状态下，以使前面的蒸汽可以被快速通过涡轮机的演技。
所谓背压汽轮机基本汽轮机没有冷凝器，但导致低压缸蒸汽作为加热热源，但最终的冷却水得到后面的蒸汽进入。
这种涡轮机容量小，这是2.5-5万千瓦。
