原理：
螺杆式压缩机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子， 两转子都有几个凹形齿， 两 者互相反向旋转。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为 5～10 丝，主转子(又称阳转子 或凸转子)，通过由发动机或电动机驱动(多数为电动机驱动)，另一转子(又称阴转子或凹 转子) 是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动， 或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。 所以驱动中没有金属接触(理论上)。
转子的长度和直径决定压缩机排气量(流量)和排气压力，转子越长，压力越高转子 直径越大，流量越大。 螺旋转子凹槽经过吸气口时充满气体。当转子旋转时，转子凹槽被机壳壁封闭，形成压缩腔室，当转子凹槽封闭后，润滑油被喷入压缩腔室，起密封、冷却和润滑作用。当转子旋 转压缩润滑剂+气体(简称油气混合物)时，压缩腔室容积减小，向排气口压缩油气混合物。
当压缩腔室经过排气口时， 油气混合物从压缩机排出， 完成一个吸气——压缩——排气过程。 螺杆机的每个转子由减摩轴承所支承， 轴承由靠近转轴端部的端盖固定。 进气端由滚柱 轴承支承， 排气端由一以对靠的贺锥滚柱支承通常是排气端的轴承使转子定位， 也就是止推 轴承，抵抗轴向推力，承受径向载荷，并提供必须的轴向运行最小间隙。
