本田的CVT变速箱耐用的，质量还是不错的，特别是对比于日系三巨头的同级别变速箱，本田的CVT变速箱可以说是最省油的一款变速箱。在过去，本田一开始是凭着AT变速箱发家的，但随着在日系CVT变速箱的影响下，本田这位理工男终于放下了心爱的AT变速箱开始捣鼓起了CVT无级变速箱。而今天，本田无论是发动机还是在变速箱方面，都能够做到自主研发的能力，所以本田的CVT变速箱实力还是不容小视的。
现在本田最新的CVT变速箱的寿命是30万公里，虽然这个公里数相比于双离合的50万公里还是少了点，但是作为一台由钢带传动的变速机构达到这个里程数还是非常不容易的。而本田的CVT变速箱主要应用于混动系统中，在与丰田的竞争中，本田硬生生的搞出了IMMD混动系统，用一个离合器就取代了行星齿轮动力分流系统。最终与丰田平分秋色，甚至丰田也承认本田的混动系统油耗更低一些。
只要正确使用并且正确保养，那么本田的cvt变速箱使用30万公里是没有问题的。
CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。
CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。
本田的CVT变速箱还是一直可靠性不错的，飞度，xrv，缤智，凌派，等很多车型都是小CVT，这么大的装车量并没有爆出普遍性的问题，说明耐用性没问题。其实本田的CVT变速箱的调教一惯还是很有运动性，虽然是CVT变速箱，但是在本田车型上驾驶感受从来不拖泥带水。
