车轮后倾角原理

车轮后倾角的原理是指前轮安装后，其上端向外倾斜，于是前轮的旋转平面与纵向垂直平面间形成一个夹角，称之为前轮外倾角。向外就属于正外倾角，向内属于负外倾角。其主要作用是使转向轻便，使车轮紧靠轮毂内轴承，以减少外轴承及轮毂螺母的负荷，有利于安全行驶。

后轮独立悬架的轿车基本上都是正“八”字（负外倾角）。后轮定位值的设定，是为了保证高速运行特别是高速弯道运行的稳定性。

后轮定位的合理，可以确保高速弯道车辆沿着设定轨迹运行，减少甩尾情况的发生。这也是独立悬架比非独立悬架优势的一个方面。