丰田混合喷射技术是提高发动机效率和减少废气排放，同时也提高了发动机的稳定性。
缸内直喷发动机容易积碳，混喷可以减少发动机积碳现象。
混合喷射是指缸内直喷和多点喷射。
多点喷射在很多汽车发动机中都可以看到，多点喷射系统的喷油器在发动机的进气歧管内，被很多发动机使用。
随着技术的发展，许多汽车发动机已经开始使用缸内直喷技术。
缸内直喷发动机的喷油器在缸内。这种喷射方式喷射压力更高，汽油雾化更彻底，使汽油与空气体充分混合。
缸内直喷发动机具有较好的燃油经济性和较强的动力性。
然而，缸内直喷发动机也有缺点。这种发动机容易积碳，缸内直喷发动机在一定工况下效率不高。
因此，混合喷射技术诞生了。配备混合喷射的发动机可以在不同的工况下使用不同的喷射方式，可以提高发动机的效率，减少发动机内的积碳。
积碳对发动机非常有害。如果使用缸内直喷发动机，建议定期清理积碳。
丰田混合喷射技术的优缺点
多点电喷对油品要求小，技术稳定。直喷动力足，但是油品要求高，容易积碳。混合喷射结合前二者的优点。就技术来说，混合喷射领先于直喷领先于多点电喷。但是混动上使用多点电喷是有其他考量的，因为有电机辅助不那么强调发动机功率最大化。
