是摩托车铅酸电池。
如果把铅酸电池换成锂电池，一旦锂电池在碰撞中受伤，正负极隔膜就会短路，电池燃烧或爆炸的可能性非常大。铅酸电池技术成熟，成本低，比锂电池低2-4倍左右。但是锂电池寿命更长，所以综合分析，后期使用价格差异不会那么大。铅酸蓄电池具有良好的抗疲劳性和耐高温性。锂电池需要在BMS保护板下面，这样才能精确控制电池组中每个电芯的状态，保证锂电池不会过载。铅酸电池最好瞬间爆炸。系统瞬时电流大多在200A以上，锂电池在高倍率放电下性能会迅速下降，但铅酸蓄电池最大放电倍率可达10次，一般工作倍率为3-5次。
不是。是铅酸电池。锂电池对深循环的充放电适应能力远不如铅酸蓄电池。温度对锂电池的充放电能力也造成比铅酸电池更大的影响。
蓄电池相当于一个容量超级大的电容器，会缓冲吸收电路中产生的电流电压高峰，保护电路中对电压敏感的控制单元。
摩托车铅酸电池。
汽车电池起到启动发动机和稳定电网电压的作用。单次启动来说，发动机每次启动电池都会瞬间释放出100A左右的超大电流，冬天冷启动的时候会更大。目前很多具有自动启停功能的汽车使用的AGM电池，经常会遭遇大电流启动的问题。发动机在运转的时候会给电池充电，使得车上的电池有很强的承受过充过放的能力。在汽车的电路中，蓄电池相当于一个超级电容，可以缓冲吸收电路中产生的峰值电流和电压，保护电路中的压敏控制单元。
