1、平底盘，平坦的底盘不仅可以减少气流的阻力，还可以减少湍流引起的升力。理想的底盘由完整的轻型底盘装甲组成，但从成本的角度来看，这通常是不经济的。电动车没有排气系统，所以底盘设计本身比较扁平，通过合理的零部件布局，一般可以获得更好的空气动力学性能。
2、充分利用地面效应：地面效果是利用车身周围的挡板，将原本经过车底的气流分流到车身两侧，同时减少从两侧到车底的气流，从而在车身和地面之间创造出一个气压较低的区域， 最后使车身与车身底部产生压力差，产生额外的下压力，从而增强轮胎的抓地力，减少轮胎的滚动摩擦，提高能耗经济性。
3、加装各种气流导向装置：在车身角度变化较大的地方(如车尾)，采用尾翼、扩散器等导流装置，可以提高车辆的气动性能。它们的一般原理是，转向流更平稳地通过车身，以防止车身周围的湍流。
汽车尾翼的出现可以降低空气阻力，对于汽车阻力进行切割，这样在一定程度上降低了风阻，从而也就降低汽车油耗。
扰流板主要作用就是为了减少车身汽车尾部的升力，如果车身尾部升力比车头还要大时。 那就很容易造成车身过度转向、抓地力减少以及在高速上车身的整体稳定性变差。汽车加装完尾翼会使整辆车身在地面上产生更大的附着力，同时改善空气动力学性能，让空气对汽车产生一种有利于行驶时更加稳定的作用。
