米迪运河蜿蜒流淌360公里，各类船只通过运河在地中海和太平洋间穿梭往来，整个航运水系涵盖了船闸。沟渠，桥梁隧道等328个大小不等的人工建筑，创造了世界现代史上最辉煌的土木工程奇迹。运河县于1667年至1694年之间，为工业革命开辟了道路。
米迪运河
法国陆地南邻地中海西接大西洋，西南以比利牛斯高地与西班牙接壤。发源于比利牛斯山的加龙河（Garonne）在图卢兹向西北流入大西洋。这一带交通闭塞，早在1516年弗朗索瓦一世（Franois I）就试图修建运河联通地中海和大西洋，直到路易斯14世（Louis XIV）在设计师皮埃尔-保罗德里凯(Pierre-Paul Riquet)领导下，从1666年到1681年才建成米迪运河。
米迪运河东起地中海的托湖（Etang de Thau）西至图卢兹，全长241公里，均深2米、河底宽10米、河面宽20米，堤岸种满杨树、柳树。沿河众多罗马时代的桥、闸、房屋等建筑成为历史遗迹。
运河当时是用于运输小米等法国南部物产，随着陆地交通发展，运河成了半人工水库，浇灌农田，再后来成了旅游景物，更是沿河居民锻炼休闲之所在。于是，1996年，米迪运河及其沿岸2000km2的地区，被纳入UNESCO的世界遗产地保护名录。
米迪运河蜿蜒流淌360公里，各类船只通过运河在地中海和大西洋间穿梭往来，整个航运水系涵盖了船闸、沟渠、桥梁、隧道等328个大小不等的人工建筑，创造了世界现代史上最辉煌的土木工程奇迹。
运河建于1667年至1694年之间，为工业革命开辟了道路。运河设计师皮埃尔－保罗德里凯(Pierre-Paul Riquet)在设计上独具匠心，使运河与周边环境融为了一体，实现了技术上的突破，堪称建筑佳作。
如今，米迪运河虽然早已不再运送货物，但随着水路旅游业的发展，它又重现生机。成千上万的业余水手来到这里，沿着它弯曲、阴凉的航道漂流而下，他们在沿途会发现因技术的巧妙和建筑的精致而创造的奇迹，这一切都与周围的乡村和谐地融为一体。米迪运河1996年12月7日被列入《世界遗产名录》。
