加特可cvt变速箱质量还是不错的。加特可cvt变速箱因为没了一般自动挡汽车变速箱的齿轮轴，也就没了自动挡汽车变速箱的变档全过程，进而它可以完成较好的合理性、驱动力和行驶平稳性，并且减少了排出和成本费。
也是有不行的地区，因为使用的是皮带。对比齿轮轴使用寿命更短，抗压强度更低，皮带非常容易毁坏，不可以经受很大的负载，只合适用在低输出功率和低力矩的型号上。
变速箱的日常保养：车辆每行车5万多公里，将机器设备和车辆的开关电源连接，应用配套设施的连接头将机器设备和变速箱冷凝器相连。随后，在发动机怠速情况下，添加自动变速箱清洁剂，用脚踩住刹车踏板，逐一拆换自动变速箱的每个汽车挡位，以消除危害的化学物质，随后凭借机器设备全方位拆换自动变速箱液压油。
加特可株式会社是全球三大自动变速器制造厂商之一，自1997年生产无级变速器CVT至今，CVT累计产量已超4000万台，全球占比超37%，长年稳居领军地位，也是全球拥有涵盖从轻小型车用到3.5L大型车用CVT全系列产品的制造厂商。
加特可的事业开始于1943年8月的日产吉原工厂，在1999年正式更名为加特可。截至目前已生产AT变速器50余年，生产CVT变速器20余年，创造了中型车用JF011E及轻小型车用Jatco CV17。
该CVT变速箱一直性能稳定，可靠性高，但近年来广州加特可生产的变速箱材质，磨损性能和强度不够，变速箱内部配件磨损产生大量的碎屑，经常导致电磁阀和油泵损坏。
加特可CVT7的最大变速比达到了7.3，是世界最大的变速比，传递效率已经不输给任何一台AT和DCT，最大功率228kw，最大扭矩327Nm，与之匹配的是一台CVT变速箱。
CVT的最大变速比相当于AT和DCT 一挡的齿比，就是整个变速箱最有力的齿轮，较大的变速比可以确保在实现启动加速良好反应的同时，提高了高速行驶时的静音性。
