题主你好，你所说的情况应该主要是指国内吧，现在的干线货运很大一部分都被电力机车取代了，原因是内燃机车单机功率无法像电力机车一样做到七八千瓦，目前国内单机功率最大的和谐N5，使用的交直交传动模式，最大功率也才到4700千瓦，所以一个电机机车头能拖动的货列则需要两个内燃机车。
但是电力机车也有他的局限性，就是铁路必须要电气化才行，还有是环境比较恶劣的地方无法使用电力机车，比如东北就有很多铁路没有实现电气化，比较典型的就是拉萨铁路格尔木到喀萨段也是使用的美国进口NJ2内燃机车作为牵引机车。
所以内燃机车不会完全被取代，只是说在中铁集团的占比减少了而已。希望能帮到你！
报废、拆解、封存！！较晚交付使用的封存。少数一部分被一些单位买走作为展览或收藏品，多数是拆解销毁。都是这么做的，这东西喝油多，万一没有油料了还不如蒸汽机车好伺候。
