动车驾驶员最多二个人，一个乘值司机，一个备乘司机。
在我国动车驾驶员都是一个，因为动车组都是单司机值乘，所以驾驶动车一个司机，尾部还有一个司机备勤，也就是最多二个司机。动车组司机原则是单司机值乘，由于有警惕系统，外加不可以中断瞭望，行车途中是禁止去厕所的。一般动车组司机在工作过程中喝水不多，目的就是为尽量减少去厕所的次数。
动车只有一个驾驶员是因为:
原因一，高速铁路动车组司机室只有一个驾驶椅。
原因二，长途的动车组可以换司机，行话叫“继乘”，俗称“歇人不歇车”而城轨交通装备运行多为短途，基本无须“继乘”。
高铁操作与地铁有相似之处，均采用一名驾驶员，高铁的驾驶舱空间也较小，无法进行两人操作。同时，高铁和地铁均有各自的控制系统和远程系统，可实时传递信息。对于驾驶员而言要求相对较高，尤其是高铁一般单程时长要3小时左右，驾驶员基本全程没有上厕所的时间。
动车组只配一名驾驶员，原因在于：
1、动车组列车的驾驶舱空间一般十分小，而且仅设有一个驾驶员位置。
2、在动车组上一般都安装了自动控制系统与自动远程控制系统，动车组司机可以实时的通过信息来了解乘客的上车状况。
3、高铁发车的时间向来准时准点，从不会等任何人。
