杨利伟。
2003年10月15日，我国航天员杨利伟驾乘神舟五号飞船成功往返天地间。他是我国自己培养的第一代航天员，飞天之年，他38岁。
在他的英雄事迹背后，有一段鲜为人知的26秒。2003年10月15日9时，神舟五号飞船升空，熊熊火焰直刺苍穹。在地面人员眼中，发射十分顺利，但杨利伟却感受到了死神的迫近。
火箭在上升到三四十公里高度时，突然与飞船产生了强烈共振，舱内的一切，连同他自己都开始急剧振动，更可怕的是，这个震动叠加了8个G的负荷，他感到眼前一片漆黑，五脏六腑似乎都要被震碎了。这是杨利伟在地面上成百上千次训练中从未经历的，他一度以为自己要牺牲了。
“坚持一下，再坚持一下。”杨利伟咬紧牙关。共振似乎是太空在考验这位来自中国的首个造访者。所幸，不适感很快减轻了。
飞天之路艰险，许多不可预知因素是地面无法完全模拟的，低频共振就是其中之一。飞船舱内10赫兹以下的低频振动会与人的内脏产生剧烈共振，直接威胁航天员的生命安全。科研人员虽然料想到并做了相应处理，杨利伟经历的却是他们始料未及的。
共振持续了26秒。如此短暂，又如此漫长。它来势汹汹，却没有阻挡中国航天员征服太空的脚步。航天员科研训练中心主任邓一兵曾这样评价：26秒，是中国载人航天首飞征途上千难万阻的一个缩影，展现了中国航天员英勇无畏、舍身为国的赤胆忠心。
身为载人航天工程的先锋，航天员除了要认真训练、完成任务，他们甚至要随时准备献出自己的生命。
杨利伟。
神舟五号载人航天飞行任务主要是考核工程载人环境，获取航天员空间生活环境和安全的有关数据，考核工程各系统工作性能、可靠性、安全性和系统间的协调性。
飞船乘坐一名航天员，飞行约一天，在绕地球飞行的第14圈返回。航天员可以按照预先规定的程序和地面指令手动补发船箭分离、帆板展开等重要指令。
飞船具有自主应急返回和人工控制返回以及第2天、第3天返回的能力。
神舟五号顺利升空！搭乘神舟五号飞船的杨利伟成为了当之无愧的民族英雄。不过，飞船的升空意味着他的煎熬才刚刚开始。
能够成为首个载人航天飞创的乘客，杨利伟自然是感觉非常光荣的，但是作为中国第一个踏入太空的人，他要面对的都是未知，各种不确定因素都有可能导致飞船出现问题。
