1、怠速开关不匹配：
诊断：怠速时打开空调或转动方向盘。如果发动机转速没有上升，则可能表明存在此问题。
故障排除：调整、修理或更换节气门位置传感器
2、怠速调节阀（ISC）：
问题诊断：检查怠速调节阀的启动声音。如果没有启动声，说明怠速调节阀有问题。
故障排除：清洗或更换怠速调节阀，基本用专用解码器设定怠速
3、喷油器泄漏或堵塞：
诊断方法：外部电源检测喷油器是否喷油，测量星形喷油器的喷油量。如果喷油器没有喷油或喷油量超过规格，则喷油器有问题。
故障排除：清洁喷油器，检查每个喷油器的喷油量，确保没有堵塞或滴漏
4、进气管漏气：
诊断方法：如果听到进气管有泄漏，说明进气系统有泄漏。
故障排除：查找泄漏，重新密封或更换相位部件
5、节气门积碳：
诊断方法：节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化。
故障排除：清理节气门积碳。
先清理节气门，如果问题依然存在，可以拉高转速清理发动机积碳，或者根据具体原因更换火花塞、发动机空气滤芯、燃油滤清器。
汽车怠速不稳80%的原因是节气门脏了或发动机积碳，也可能是火花塞积碳或老化导致点火效率变差，或者发动机空气滤芯太脏、油路不畅。只要清理节气门、更换火花塞、更换发动机空气滤芯或者燃油滤清器就搞定了，积碳严重的情况必须到专业汽修站清理发动机积碳，不要花冤枉钱。
建议汽车每行驶两万公里左右更换一次发动机空气滤芯并清理节气门，在恶劣环境下（工地、沙漠）的汽车，可以每1万公里更换、清理一次。节气门位于发动机进气口的后方，找到发动机空气滤芯基本就找到节气门了。
油路不畅：燃油在储运及加注过程中难免会混入一些杂质和水分，这些杂质随着燃油进入汽车供油系统中和发动机气缸内，气缸就会加速磨损，在汽油进入汽油泵前必须进行滤清，以保证汽油供给系统正常工作。现在多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器 ，更换周期一般为1万公里。
如果您的汽车火花塞中心电极是镍合金的，建议2到3万公里更换一次如果您的汽车火花塞中心电极和侧电极都是是铂金或者铱金的，建议8万公里更换一次，必要时及时清洁火花塞积碳如果您的汽车火花塞仅仅是中心电极，是铂金或者铱金的，建议4-6万更换一次。
