1、 发动机运转时的漏气检查
①发动机运转过程中，气缸压缩力不足，进气管过热，中央吸气管口有“咝咝”漏气声，这种表现为进气门漏气。
②排气管温度很高，并伴有较粗的“噗噗”声，则是排气门漏气。
③在进气口处除有“啪哧”声音外，用手摸进气管时，有烫手的感觉，则表明进气门关闭不严，而且漏气严重。
2、 发动机停转后的漏气检查
①用手摇转发动机曲轴时感觉很轻松，放减压后还能摇转3～4圈，进、排气管有明显的“哧哧”声，则为气门漏气。
②摇转曲轴，若气缸压缩力不足，这时向气缸内注入少量的清洁机油后再摇，仍无明显变化，则表明不是缸套活塞过度磨损，而是气门漏气严重。
3、 发动机检修时的漏气检查
①直观检查法。气门头锥面与气门座锥面经铰刀铰削，并用粗、细凡尔砂相互研磨后，若能形成一条宽约1.5～2.5毫米完整（边界清晰）、均匀、无光泽的灰色环形带，则可认为气门与气门座研磨质量符合要求。
②液体渗漏法。气门经过研磨后，将气门、气门弹簧、气门座、气门锁夹等按规定装复到位。将缸盖倒置放平，从进、排气支管处分别注入汽油或煤油少许，若能坚持3～5分钟不渗漏，则表明气门密封良好，否则为气门漏气，要重新研磨，并再次试验。
③锥面划线法。在气门头锥面圆周上，用铅笔沿径向画出8～12根等距离铅笔线，然后将气门装入气门座，并在气门座上轻拍数下（不转动），取出后检查，若铅笔线均在环带部位中断，则说明气门研磨合格，密封良好，否则为气门漏气，需重新研磨。
④涂色检查法。在气门头锥面上，涂上一层薄薄的红丹油或其他颜料，扦入气门座内，轻轻旋转一周，取出气门进行检查，若在环带处出现一条连续不断的极细的良好线圈，表明气门密封良好，否则气门会漏气。
