压实度配合比的要求：施工及验收过程中的压实度检验不得采用配合比设计时的标准密度，应按如下方法逐日检测确定：
1）以实验室密度作为标准密度沥青拌和厂每天取样1～2次实测的马歇尔试件密度，取平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度。其试件成型温度与路面复压温度一致。当采用配合比设计时，也可采用其他相同的成型方法的实验室密度作为标准密度。
2）以每天实测的最大理论密度作为标准密度对普通沥青混合料，沥青拌和厂在取样进行马歇尔试验的同时以真空法实测最大理论密度，平行试验的试样数不少于2个，以平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度但对改性沥青混合料、SMA混合料以每天总量检验的平均筛分结果及油石比平均值计算的最大理论密度为准，也可采用抽提筛分的配合比及油石比计算最大理论密度。
3）以试验路密度作为标准密度用核子密度仪定点检查密度不再变化为止。然后取不少于15个的钻孔试件的平均密度为计算压实度的标准密度。
压实度的配合比要求
毛体积相对密度/马歇尔标准密度（最大理论密度或者试验段密度）=压实度，标准密度不同，压实度要求不同，高速、一级公路马歇尔标准密度压实度要求96，最大理论密度压实度要求92，试验段密度压实度要求98。
