腐蚀。柴油腐蚀性
柴油的腐蚀性基本同汽油腐蚀性一样，它通过硫含量、酸度、铜片腐蚀三个指标加以控制。
①酸度
酸值、酸度表示石油产品中酸性物质的总和。通常，柴油用酸度来表示。酸度大的柴油不但腐蚀机件，而且会增加喷油嘴和燃烧室的结焦和积垢。国家标准规定柴油的酸度不大于7㎎KOH/100ml。
②腐蚀试验
腐蚀试验是评定油品对一种或几种金属的腐蚀作用的一种定性的试验，目的是检验油品中是否含有对金属产生腐蚀作用的硫醇、活性硫或游离硫及酸性物质、碱性物质和水分等物质。国家标准规定铜片腐蚀不大于1级。
③硫含量
硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量，是保证用油的机械不受腐蚀和操作人员不致损害健康以及防止环境污染的指标。燃料中硫含量较多时，活性硫可以腐蚀油品的储运设备和机械的供油系统非活性硫燃烧后形成SO2和SO3，遇水形成亚硫酸和硫酸而腐蚀机械，而SO2和SO3排入大气会造成污染。标准中规定柴油的硫含量不大于0.2%，车用柴油不大于0.05%。
汽油和柴油主要成份为烷烃和少量重芳烃的混合物，根据沸点不同蒸馏而得的。汽油和柴油对金属铁和其他常规金属没有腐蚀性，亦不会产生任何化学反应。金属铁也是称装易燃品散装的优良容器，具有防爆和释放静电的功能。能腐蚀铁的有机溶剂一般为酸性。
柴油是很复杂的混合物。腐蚀性主要来自： 柴油的主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。有一定腐蚀性。 柴油中的杂质（比如羧酸、羰基化合物、腐蚀性无机物等）加剧了柴油的腐蚀性。
