不是一个档次 没可比性 ATX777对应的应该是公爵700挑战者300 因为车架的原因同配置的美利达没法和捷安特的车子比
趁着下雨把这个答案稍微完善一下
捷安特的车架技术分为ALUXX和ALUXX SL美利达的车架技术分为TFS和HFSATX7系列车架采用圆毂模双抽管成型技术，大小车架1850-2000克左右
据官网说铝材比6061要有所改良（—。—官网都是骗人的） 通过车架设计少用铝材降低重量 工艺上是直接用抽管加强强度
公爵系列的车架是用6061合金压成各种管形的（别乱想了，到不了TFS是没那么高端的工艺的 公爵用的是不是TFS车架可以自己去看挑300那个TFS是啥样子）为了增强强度会多用些材料 大小车架在1900-2100克左右
对你没看错，架子重量差不了多少的。你如果把公爵的牙盘、前叉、坐管、把立啥的换掉他就和ATX777一样轻了，M家的车子细节配的都略坑啊。
个人觉得公爵车架工艺的档次应该和G家的ATX6系列差不多。
什么?你说勇士那么重的车子我一直以为是钢架的那。
美利达整车相较捷安特要重一些，最想吐槽的还是M家的做工，脚踏、坐子、特别是车撑就不能做的好一点吗，777都合金脚踏、座子多上档次公爵竟然用塑料脚踏，总觉得M家的车子透着一股浓浓的淘宝味，我大喜德盛现在都高大上了，你还这么淘宝这不合适吧。
利益相关：G家脑残粉 M家无脑黑
当然了，最后我不会忘了告诉你彦豪的低端油碟一直保持着漏油的优良传统
