电子刹车好
电子助力刹车就是一个创新。可以说是紧凑型SUV首次应用电子助力刹车，途乐，路虎，酷路泽等极端越野车辆都有采用电子助力刹车，本田之前层因为电子助力刹车问题曾经召回部分crv车辆，召回升级助力控制软件后解决了刹车问题。可以说电子助力刹车系统初期应用可能会有一些小的瑕疵不稳定因素，毕竟是电子控制系统，和机械控制系统比起来还要差一点。但是也有一个好处，可以随时修改控制软件，在实际应用中不断改进控制逻辑，产品会越来越稳定，实用。
传统的真空助力刹车完全是靠这发动机运转吸气行成真空来实现刹车助力的。典型特点就是发动机如果熄火，那么真空助力很快就会失效。这时候刹车能力大大下降。所以汽车熄火后正常只能踩三次刹车，之后在踩就失去助力。刹车踏板踩不下，自然刹车效果难以保证。而有些极限情况下，例如正在越野攀岩等突然车辆熄火，这时候刹车效果难以保证。如果采用电子助力刹车就好多了，只要车辆电路工作正常，那么就可以保证刹车安全。
电子助力刹车而完全靠电机产生助力来推动刹车总泵工作，踩下刹车时，踏板行程传感器感受刹车踏板深度，电控单元综合分析驾驶员的意图后指挥助力电机运转推动刹车泵完成刹车动作。这样一来整个刹车系统基本都是电控来完成，不需要发动机吸真空，而对于电动汽车来讲无疑是最适用的。
从最早的纯机械设备，到现在越来越多的电子设备采用，也可以证明:电子设备可靠性也很高!电子转向助力就是个例子，逐渐的代替了机械式液压转向助力。
