不一定。当蓄电池老化，容量下降时，续行里程会变短，但以下不属于蓄电池的问题时也会导致续行里程变短。
1、当电机效率下降时，所做的无用功增大，浪费电量，使续行里程变短
2、劣质充电器每天对蓄电池充电时欠充电，使蓄电池容量不足而造成续行里程逐日下降变短所以建议您在选择充电器时，要选择值得信赖的品牌，例如康洋黑金充电器，内配备智能温度控制系统，当环境温度或风机故障导致内部温度过高时，温度控制系统启动，自动降低输出电流，从而保护充电器，防止充电器损坏，全智能温控系统，内置微型散热风扇，在充电时风机会自动工作，当充电完成时风机会自动关闭，安全又高效！
3、控制器不良使电动汽车起动电流过大，起动时间过长而浪费电量，致使电动汽车续行里程变短在这里为大家安利一下康洋黑金控制器
（1）、采用优质线路板，久经市场考验
（2）、有霍尔无霍尔状态自动切换，防止维修霍尔对电机造成的伤害，（3）、最新程序，上电防飞车，起步力矩加强，无霍尔状态起步加强，解决无霍尔起步闯动、无力现象。
4、劣质电动汽车各运动部位摩擦系数过大，或者机械传动阻力过大，也能造成浪费电量，而导致续行里程变短
5、尤其是冬天这种极寒天气下，电池跑不远更是有很大的气候因素，大家一定要看：
电池容量以温度25℃为标准，温度每下降1℃，电池容量下降1%
冬天行驶里程约等于夏天的42%
冬天电池在低温环境下，电池循环能力比较低，电解液黏度增大，化学反应阻力新增，充电时间可能缩短（在5℃以下充电70%）.充电量60%--70%，放电量50%--60%不等，行驶里程减少（跑不远）。
冬天行驶里程计算（充电70%乘以放电量60%约等于42%夏天行驶里程）。
建议电动汽车放室内充电（随骑随充）！
重点
过充电和欠充电有什么害处
过充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流，过充电重要是出现电解水的副反应，由于电池正极出现氧气转移到负极发生氧复合反应，发生热量，因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高，不加控制，会造成大量失水，严重者出现变形等故障。欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足，极极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它几乎不溶解，即出现不可逆硫酸盐化，使用普通的方法无法充进电，因此容量会一次一次地快速衰减。
