这和当时的大环境背景有很大的关系。大桥1973年开建的那个时期还挺特殊，经济上太弱了，建设大桥的资金都是像挤牙膏一样一点一点挤出来的，所以建设的速度自然跟不上计划了。
到了80年代中期，又赶上了京九铁路建设计划推迟，同一条线的九江长江大桥也跟着停工了，只留下少数人马时不时进行维护。那时候为了建设九江长江大桥已经耗资2个多亿了，停工还得面临更大的损失，但是又不能拆掉，因为指不定哪天又需要了呢
经过无数次沟通，九江长江大桥终于在80年代的末班车上盼来了复建，这一次再也没有拖沓，1993年1月，大桥的公路开始通车1994年7月，下层的铁路桥也通过了第一列火车。虽说九江长江大桥的建造时间很长，但依然具有划时代的意义，不管是对于长江两岸的交通运输，还是旅游，都是一个新的里程碑。
