车内有人 。当然，有可能是亲友同行，但是，如果有女性坐在后座，很大可能就是载客的网约车了。因为，如果女性是你的亲友，一般会坐在副驾驶座上，而不是坐在后座。当然也有例外，不过，总的来说，车内有人容易被视为载客。
二、经常在机场、高铁、火车站上下客。这几个地方的安防、监控做得比较到位，如果是私家车接送亲友出门的，一般是一年半载去一次，但如果是网约车，频繁在那里出入，监控数据能统计出车辆的进站次数的，这为运管提供了数据支撑。
三、女司机开车可以忽略。跑滴滴是苦力活，从业人员多数是男性，运管看到是女性开车，很难联想起她们是跑滴滴的，你看，这几年逮到的都是男司机，女司机总是能幸运逃过一劫，就能说明这一点。所以，女司机跑滴滴还是有点优势的。
四、大数据识别。私家车上下班的地点一般比较固定，两点一线，但是，网约车却是大街小巷满地跑，各个交通要塞的监控能收集到该车的行驶轨迹，是否营运一目了然，有的城市可以用专业的仪器，扫司机的车牌号码就能知道车辆是否有营运资格。
五、安装桔视行车记录仪。桔视是滴滴公司开发的独家产品，专门用于监控行车安全的记录仪，独一无二，这套设备被发现的话，铁证如山，证据确凿，肯定是跑滴滴的。
六、戴口罩，因为疫情的关系，很多滴滴司机戴起了口罩，不戴口罩被平台监测到是要停止出车的。一般私家车主用不着在车里戴口罩，所以，戴着口罩成为滴滴司机的“标配”，运管有所怀疑是理所当然的事。
七、脸色黝黑。经常在外面跑滴滴的人，风吹日晒，颠沛流离，皮肤要比普通人的要黑。这也为运管提供了“外貌参考”，看到这些脸色黑黝黝的人，毫无疑问，十拿九稳是拉客的。
八、手机放在中控台。一般车主是不需要把手机夹在汽车中控台位置的，倒是跑滴滴的师傅，需要观察有没有订单，导航怎么走，所以把手机放在醒眼的位置，方便查看。当然，外面的人看着车内，同样看得一清二楚。
九、出租车司机举报。同行恶意竞争时有发生，以前一些出租车司机拉不到客，恼羞成怒，对滴滴司机进行打击报复，向运管举报他们非法营运的行为，有的甚至冒充乘客，暗地里和运管合作，达到打击滴滴司机的目的
