首先，山地车不能换公路胎，因为尺寸不一样，呵呵。
当然我了解你的意思是换成公路那种光头胎或者半光头胎（带排水纹），觉得这样会快一点。
效果是可以肯定的，光头胎和半光头胎在公路上的效率要明显高于齿胎或者带小八粒胎，如果仅仅是拿来通勤（代步）和短途郊游的话，我完全支持你的想法。
但是如果你打算用山地车换上公路胎来追求公路车的效率，这样做是很累的。因为山地车的设计上存在多种泄力的方式——避震前叉、弹性后叉，还有厚重的车架也是提高效率的阻挠力量，所以山地车在通勤或者其他业余用途的特长是舒适性和适应性，效率不是太高。
山地车换公路胎的后果
山地车换公路胎会造成轮胎磨损严重，山地车动力强尽所以需要更加耐磨的山地轮胎，而普通轮胎的耐磨性不好，所以山地车如果更换普通胎，普通胎的磨损会更严重。
