这是变速箱的问题。变速器异响比较复杂，由于故障原因不同，发出的响声也不尽相同，一般分为齿轮响和轴承响。
轴承松旷齿轮响是由于齿轮啮合间隙过大或过小引起的响声，或由于制造时，齿轮精度低而造成异响缺油引起干磨响声。
1、
汽车在缓坡上向后倒车时，发出“咯吧”的断续响声，说明是取力器传动轴滚针折断或碎裂，应更换滚针轴承。
2、
汽车低速行驶时传动轴出现清脆而有节奏的金属撞击声，汽车脱挡滑行时存在清晰声响。大多数是因为取力器传动轴的万向节轴承壳压力过大，使轴承不能灵活转动。
3、
汽车起步或变速换挡时，取力器传动轴有明显金属撞击声，而低速挡比高速挡更加明显，多为中间支承内圈与轴过盈配合减小而松旷引起异响。
4、
汽车行驶中突然改变速度，行驶时取力器传动轴的声响随车速增加而增大，中间支承轴承发出沉闷而连续的混浊声响，则说明中间支承轴承因磨损过大而散架。
、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧挺杆与其导孔间隙过大配气凸轮轮廓磨损有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动曲轴折断活塞销衬套松旷凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷
