1、
从调速器齿轮到调速器，以至柱塞，其间因摩擦力过大而引起”游车”。如:飞球(或飞锤)运动阻力大，使调速滞后，传动盘或推力盘工作面磨出凹坑等，导致调速幅度增大，出现周期性波动。
2、
油泵控制机构运动阻力大，调整不及时。如:拉杆卡滞、柱塞转动不灵活或柱塞弹簧座装反等。
3、
从调速器齿轮到调速器，以至柱塞副，期间活动配合部位松旷。如:传动盘与推力盘、飞球座与圆盘支架，推力盘轴承等间隙过大，使拉杆移动滞后共产生自由行程而供油不稳或凸轮轴轴向间隙过大，干扰调速器工作。这些都会导致调速幅度增大，出现周期性波动。
4、
