高铁密度最大的直辖市是天津市，达到了280.5公里/万平方公里。北京、上海的高铁密度在天津之后，并且有一定的差距。
高铁密度最大的省份是江苏省，达到了198公里/万平方公里。但是江苏并不是所有的城市都开通了高铁，泰州至今还未开通高铁，也是唯一没有高铁的江苏城市。排名第二的是海南省，达到192.1公里/万平方公里，这确实让人有点意外，说明现在海南的高铁发达程度已经很高了。第三是安徽省，达到164.4公里/万平方公里。
纵观所有省份，高铁密度的中位数大概在100公里/万平方公里左右，其中有15个省份高于这个中位数，占了一半左右。
车次的密度与客流息息相关，也反映了各地区之间的经济、人员的交流。
行车密度又称列车密度。指区间(车站之间）内列车运行 间隔的时间长短或在单位时间内(昼夜)车站到达与 发出的列车次数。能反映铁路运输繁忙程度，是衡 量铁路设备效益与能力的一项指标。列车运行间隔 时间越短，在车站到达与发出的列车次数越多，行车 密度越大反之则越小。
2020年受疫情影响，铁路开行车次大量减少，而各地偶然爆发的小规模疫情又极大地增加了运行的不确定性。
