摩托车一般有2种档位 循环档或者国际标准档 125一般是5个档 循环档可以从一档，向前踩一脚，是2档，再踩是三档。直到5档，再踩是空档，再踩又是1档。 标准档是，向前踩一下，是1档。然后向后踩，或者脚尖伸到前面的地下挑起，是2档。
摩托车在换档的时候，需要捏紧离合，空档的基础向下踩一下换档杆即挂入一档。而挂入二档的话，捏紧离合后则想要向上挑一下换挡杆，并且后续的三四五档操作也是如此。
而降档操作就比较简单了，跟一档一样，捏紧离合踩一下换档杆即可。注意的是空档在一档和二档之间，在一档的基础上挂空档，则需向上轻轻挑半个挡位，注意不能多，否则就变二档了。而在二档降为空档也是如此，捏紧离合后，向下踩半个挡位即可。
国际档挂档技巧口诀：
捏紧离合再换挡，向下一踩为一档。
二档操作略不同，档杆需要网上挑。
后续升档也如此，挑杆操作都一样。
降档操作更简单，捏紧离合踩档杆。
每踩一下降一档，降到空档需技巧
国际档
1、在拉紧离合的基础上，向下踩一下换档杆为一档
2、换档杆在一档的基础上向上挑一下为二档
3、三四五档也是如此，都是向上挑，降档则是往下踩
4、空档位于一档二档之间，一档入空档，换档杆需要向上挑半个档位位置而二档入空档换档杆则需向下踩半个档位。
循环档
1、拉上离合，换档杆向下踩一下为一档
2、在拉紧离合的基础上再踩一下为二挡
3、后续的三四五挡也是如此，以此类推
4、升到最高档后，再换档就会重新回到空档。
循环档挡位排列方式为“N、1、2、3、4、5”，其换档方式还是比较简单的，拉上离合只更换往下踩即可。
