真空胎补胎液流出来了，说明这次补胎的结果失败了，可能是操作方法不正确，车主需要重新补胎，具体的操作流程如下: 1、车主先将轮胎上的气门帽拧下来(切记气门帽要妥善保管好，避免遗失)。
2、将瓶身顶部的保险装置撕开，会看到有一个红色装置，这个就是开关。
3、接着把补胎液的连接管，连接在轮胎的气门嘴上(车主注意一定要拧紧，避免补胎液和轮胎气体泄露)。
4、将开关旋转充气至轮胎达到饱和状态为止，最后将补胎液拔下，并拧上气门嘴帽。 车主要及时将轮胎上的补胎液清理干净，即使补胎液并不存在腐蚀性，但是为了保险起见，车主最好还是尽早清除，以免对轮胎造成侵蚀。
有可能是在没气的情况下推的，真空胎钢圈变形了，跟轮毂行不成密封面。充气时在轮胎跟轮毂中间缠绕一圈破布或别的东西再充，要慢，等轮胎里面开始有气压时，把破布慢慢扯掉，扯的时候要轮胎内有点压，然后冲好就行了，以后充气都不会再有问题。
还有一个办法危险点，瓶装杀虫剂或打火机的瓶装气从轮胎缝隙往轮胎里充一点，然后打火机伺候，一下就好。
由于经常接触电动车真空胎，有的时候上路救援，总不能带着气泵吧。用气筒打起的时候由于真空胎出厂填充物不均匀，往往造成充气的时候气筒打得气从侧边跑气，胎边不能完全绷起而兜住气，理论加实际，经实践证明。用下边方法可以速度打起真空胎，普通气筒也可秒杀！安装完毕后，把轮胎竖立，目测胎边平衡线在不在轮圈位置，如不在，则用左手用力按住轮胎塌陷位置，右手用撬棒弯曲端伸进去往外拨，注意不可深入轮胎内沿。就这样一按一拨，轮胎平衡线就出来了，边转动边拨，直到完全符实为准，另一面也是如此操作，有的轮胎不往外归位，就加大按的力度，是向下按。百分之九十以上的胎都能搞定。
不能再用了
黑色的液体是真空胎自补液。真空胎自补液有腐蚀性。可以把车一圈腐蚀掉。你可以更换新真空胎。
打液体胶固然有它的缺陷存在，但是修理厂都会采用这种办法。这是因为打液体胶是最快捷省事的办法，只要对准轮胎的气门芯将液体胶打进去，把受损的地方全部填补好就完事了，根本就不需要去拆卸轮胎的构造。
