塞纳高速不飘。
赛纳在高速路上的表现：
1 提速低速的扭力不用多说了，赛纳由40-140的提速可说优异， 由140-160也没有勉强感觉，到了170便不能说上就上了，大约要5-6秒才从170上到180。
2 极速很多人都说赛纳可过200， 但按这几天的经验， 除路面情况特好，否则很难超过200，我最高也就到了185，不是说不可能过20，但要一段时间才柔得上去。A级车有这个表现不错了，反正我极少有需要超过170， 能随便去到170已经满足大部份人仕的要求了。
3 引擎怪得很赛纳低速时引擎声音比较大， 但速度愈高引擎愈安静和畅顺。
4、 噪音高速路上以A级车来说算不错了，可以和一些B级车比较， 120时感觉正常， 140以上便有明显的胎噪和风声，但仍在接受范围之内。
5 底盘赛纳的底盘应该表扬，它给我很大信心，在高速上光有马力是没用的。关键是底盘， 这两次我都以均速150-160行走，极速到了185， 而车身很稳定，不像在开一台A级车，月初曾跑了一次山路长途， 那次赛纳的底盘表现更为突出。
塞纳跑高速不发飘的
赛纳车型跑高速的时候稳定性还是比较不错的，静音效果非常的好。作为丰田公司的一款比较大的商务用车，丰田塞纳的配置还算是比较高的，特别是在舒适性的配置方面，丰田塞纳一直以来表现的都是比较的好，进口版本的车型使用在3.5升大排量发动机，在动力输出上要好于国产的2.5升的版本。高速公路上的舒适性也是进口的版本更好一些。
驾驶体验上，还是一如既往的丰田，转向不算迅速和精准，但就是很轻盈细腻，非常符合家用定位，开起来会感觉比较轻松，即便160km/h这样的高速也不发飘。
