漏油检测:重点检测项目为油封垫片、密封垫破裂损坏、储油气缸盖，以及这些零件是否螺母吊装。如果发现漏油，必须立即采取补救措施:开始拧紧缸盖螺母如果减震器仍然漏油，可能是油封和密封垫损坏失效，应该更换新的密封件。
如果漏油仍不能消除，则拔出减震杆，进一步检查活塞与气缸的间隙是否过大，减震器的活塞连杆是否弯曲，活塞连杆与气缸的表层是否有划伤或拉伤。如果减震器不漏油，检查减震器连接销、连杆、连接孔、橡胶衬套等是否完好。损坏、脱焊、断裂或掉落。如果上述试验正常，应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒的配合间隙是否过大，缸筒是否拉紧，阀门密封是否良好，阀瓣是否与阀座贴紧，减震器的拉伸弹簧是否过软或断裂。根据情况，应通过打磨或更换零件进行修复。
此外，减震器在实际使用中会产生噪音。关键原因是减震器与钢板弹簧、车架或轴碰撞，橡胶垫损坏或掉落，减震器尘筒变形，油量不足。应该找出原因并修复。减震器经过测试和修理后，应在专用的测试台上进行工作性能测试。
当电阻频率为100±时1毫米，拉伸行程和压缩行程的阻力应符合规定。最大阻力为392 ~ 588N东风汽车最大阻力在伸展行程为2450~3038N，压缩行程为490~686N。如果没有试验条件，我们也可以采用一种经验方法，即在减震器的下圈插入一根铁棒，用双脚踩住两端，用双手来回拉动上圈2~4次。上拉的时候阻力很大，下压的时候感觉不费力。而且拉伸的阻力相对修复前有所恢复，没有空的感觉，说明减震器基本正常。
漏的是减震器专用的液压油，，汽车减震器漏油的原因
1、减震器内部的清洁度不好，有焊渣、铁屑等杂物导致油封磨损。
2、减震器的工作条件恶劣，外部的泥沙等杂物进入油封，导致其磨损漏油。
3、减震器油封的密封唇口老化，失去密封功能。
4、有的车主在喷底盘装甲的时候，没有将减震器遮好，装甲附在减震器活塞杆上导致油封磨损漏油。
5、控制活塞运动的支杆需要在金属管的一端延长出来，那么这个部位是需要严格密封的，一般的漏油都与这里的密闭不严有直接的关系。
