第一把锁：中央差速锁，实现前后动力的5:5分配
打开坦克300中央差速锁，可以使前后轴转速相同。适用于轻微坑洼路面，譬如G318觉巴山的几个垭口，这把锁在轻度平缓的沙地起作用，能够避免车子打滑，但不建议在铺装路上开启。
第二把锁：后桥差速锁，使后轮与前轴的转速相同
打开坦克300后桥差速锁，可以使两个后轮与前轴的转速都相同。适用于只有一个后轮还拥有抓地力的情况，例如严重的坑洼路面，如果大家驾驶在坑坑洼洼的地面上，易发生一侧车轮悬空情况，挂上后锁，左右两个后轮能够获得等同动力，足以推动坦克300往前走。
第三把锁，前桥差速锁，最后一根救命稻草
打开坦克300前桥差速锁，可以使所有车轮拥有相同动力，适用于同侧车轮全都失去抓地力的情况，这点路过G318海通沟的朋友一定熟悉。海通沟常发生塌方、飞石事件，烂路横生，很有可能在行驶的时候出现四个轮三个没有附着力的情况，这把锁相当于是最后一根救命稻草。
根据路面情况的不同，三把锁的使用也会不同。坦克300是一辆均衡城市用车与硬派越野的SUV，因此，城市柏油路轻微塌陷路面，大家只需开启中央差速锁即可。若周末越野中度脱困，开启中央差速锁与前差速锁，极限越野时，便需要三把锁全开。新手越野时需要注意，三把锁全开时，一定要慢速脱困，并且只能直线行驶，不能转弯，否则会对轮胎或车轴造成严重伤害。
