2、1 施工安全管理
施工安全管理是监理工程师的一大控制目标。监理工程师应做到及时审查施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案是不是符合强制性标准，安全管理和安全保证体系的组织机构是不是健全，如安全管理人员，特种作业人员配备的数量及安全资格培训持证尚岗情况等。同时，各种安全措施和规章制度、操作规程及相应的应急预案也必须齐全到位。监理工程师还应监督和检查安全措施的落实和执行腈况，若发现施工单位未按要求标准施工，违规作业时应及时予以制止。情况严重的应签发《工程暂停令》，要求施工单位暂停施工，并及时报告建设单位。此外，要建立施工安全监理台帐，做好各项记录，总结安全管理经验使之更好地为生产服务。
2.2 关于工程费用的监理
费用的管理是与工程质量和进度相辅相成的，是工程监理的基本手段和环节。只有质量合格的已完工程才能计量支付，因此工程质量是费用支付的基础，而进度是计量支付的保障。因而我们在进行质量和进度控制的同时也要把费用管理进行有效的控制。费用的控制主要是通过计量支付来实现的，合理的计量支付有助于工程的管理。但必须防止两种倾向的发生：一是超前支付，它容易造成业主的资金紧张，更容易造成承包商的依赖思想，不愿更多的投入二是滞后支付，它容易造成承包商的资金紧张，甚至会因资金周转困难而影响进度和质量。另外，根据现场实际情况进行的优化设计，可以为业主节省费用，可以使业主的有限资金得到更好的利用。
2.3 加强旁站监理
旁站监理是在工程的重要部位和关键工序的施工过程中，由监理人员在现场进行的监督活动。工程的敏感部位或重要工序都必须进行旁站监督，这些敏感部位或重要工序在施工时比其它部位更容易形成缺陷，而且纠正起来很困难和昂贵。当前环境下旁站监理对工期控制力度不大，工期问题扯皮严重，在工期上各方责任分界不明的现象普遍存在。旁站监理如果缺乏监督检查和督促，不能做到跟班检查、及时发现问题、及时协调解决问题，则容易出现工期失控的情况，且一旦出现工期滞后问题时，容易引起承包方赶工期，工程质量下降，费用上升甚至出现质量、工期、投资失控的现象。因此，旁站监理不仅要具备现场质量控制工作的相应素质，加强合同意识，避免人为因素，而且需吃透合同规定，避免出现问题措手不及，要及时果断地处理质量和工期的矛盾，从而使质量得到保障，工期避免拖延。
2.4 加强公路工程计量监理
公路工程量的最终结算应以工程实际发生的量为依据，而不应以中标时的工程量为结算工程量，所以要求项目监理机构应认真核对承包商申报的已完实际工程量，以便业主更好地控制投资支出，为项目投资支出提供可靠依据。（1）划分质量评定单元。作为驻地监理工程师，应在承包人一进场，就督促承包人全面熟悉图纸，尽快着手质量评定单元的划分工作。合理划分工程的评定单元，既是项目质量管理的基础，有利于下一步对完成工程进行质量评定，也是规范计量工作，建立单项工程计量台账的前提，便于清楚地进行计量管理工作。（2）审批单项工程数量。公路的施工合同大多采用单价合同，即每次付款实际支付的费用都是由工程量清单中明确的单价乘以实际完成的工程数量来确定的。合同文件中的工程量清单数量都是依据设计图纸计算和统计的，是供施工招标报价的预估数量，不能作为工程计量与支付的依据。因此，在每个单项工程开工之前，应认真进行测量、调查、计算、复核，根据权限批复单项工程数量。（3）计量台账的建立。为了有效地管理工程计量，防止重计、漏计、错计等问题的发生，并为计量支付的审批工作提供可靠的基础，承包人与驻地监理工程师应分别对已审批确定的工程数量建立台账。
2.5 提高监理人员的素质
加强企业监理人员素质的培养和提高，这里讲的素质包含思想、业务素质。作为思想素质来讲，要树立正确的世界观、人生观、价值观。搞工程，在许多方面均需要自身去把握，能否抵挡诱惑、把握自己，这就是一个人思想素质的具体体现，特别在我国的“人情味”尚十分浓的情况之下，更需要加强监理人员的思想素质教育，提高个人的职业道德和敬业精神。在业务素质方面，要培养复合型人才，监理人员不仅要懂技术（最基本要求），更重要的是要懂得管理、法律。为了进一步地适应国际市场，监理人员外语水平也要相应地提高。总之，监理单位应抓好队伍建设、抓好人员建设，提高企业竞争力。
综上所述，公路工程监理工作是公路建设质量的有力保证。在监理过程中，要重视建立有效组织机构来实施监理工作，同时加强对“质量、进度、成本”的有效控制，最终获得公路建设工作的最佳经济效益。
