对于新车来说，一般不会发生这种情况。当车辆开一段后停下来，水温不断升高，甚至开锅，这个情况典型冷却系统故障。应该伴随正常行驶时水温可能比正常要高。
首先，检查防冻液是否少了。由于行驶时有风力散热，部分热量被带着。所以停车后温度高，而行驶时温度不是很高。
其次，电子风扇故障。
当水温在90一95℃时，电子风扇会打开散热。如果坏了，停车时，由于冷却液不循环，很多车在停止时，由于发动机内部温度仍很高，所以需要风扇散热。大家可以观察到很多车子停止后，电子风扇还在运转一段时间，一般可能在一分钟左右。
第三，冷却系中有空气。
对于需要排空气的车型来说，如果在加防冻液时未排气，可能导致内部气阻，发动机散热不佳，特别是气阻后，冷却液量不够。
第四，水箱外地过脏，飞虫过多，内部水垢多。这种情况导致在行驶中应该使发动机降到一定温度，但不能降下来，停车后温度极剧升高。
第五，同理，发动机内部水垢过多也会发生此现象。
而水泵叶轮腐蚀同样发生此现象。
第六，机械故障。
发动机工况不良，如气缸垫轻微窜气等等都有此现象。
此现象发生后，车辆行驶时肯定会水箱偏高，所以大家平时开车注意，虽然没有开锅，但无原因的水温比平时高，肯定有原因的。
个人分析，与大家分享！
1、引起发动机水温过高甚至"开锅"的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。
3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。
