答:座椅加热原理是通过座椅内部的电阻丝等对座椅进行加热，使座椅短时间内逐渐升温。
座椅加热在使用中没有任何安全隐患，内部材料即使在恶劣的使用环境下也不会轻易造成短路、断路和老化。改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。
座椅加热器的基本结构是：下层是一层无纺布，加热丝布置在无纺布上，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上，针织布盖在固定胶带上，并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状，并缝合在座椅罩内。为了提高车内乘员的舒适性，控制座椅加热温度在一定的范围内，在座椅加热垫内布置了2个温度控制器：
（1）50±5℃断开，30±5℃接通
（2）43±5℃断开，23±5℃接通。靠背加热器通过插接件连接到坐垫加热器电源上，坐垫加热器电源通过插接件连接到仪表板线束上，再经过座椅加热开关、熔断丝、点火开关连到蓄电池电源上。
加热座椅使用注意事项：
1、座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用
2、为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载
3、如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能
4、停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大
5、加热座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅异常过热、低温，会导致故障
6、在启动发动机后打开座椅加热开关，这样可以有效的节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。
座椅加热的原理：
座椅中布满了电阻加热丝，并缝合在座椅套内，通过对加热电阻通电来进行加热，使座椅在短时间内逐渐升温。而通过在加热垫内设置温度传感器，则可以监控座椅温度的变化，从而控制加热丝的通电和断电，保持座椅加热的温度处于合适的范围。
