乘客角度：
乘坐舒适性：首先350的是肯定比330的高的
复合材料机身带来的高强度，使得350与330在同一高度时，350能给乘客带来更低的座舱高度，使你的飞行 更加舒适
飞行体验：拥有垂尾摄像头和对地面和对飞机斜下方的机腹摄像头，让你可以更好的领略巡航高度的美景
飞机外观：墨镜侠配圆月弯刀小翼 满分√
维护角度：
短停维护性：由于350比330高得多，所以很多地方没梯子真的够不着（比如说加滑油），所以从这个方面，330高于350
而且350的轮子 别说对比330，就算是对比380的都要大一圈...
所以经常会成为换轮组的噩梦...
排故维护性：得益于更大的机身和针对降低维护难度的设计，很多部件放在了更容易接近的位置，但电子舱的设计实在是让我一言难尽 真的 太窄了...
另一方面，AFDX网络经过了380上的使用，也变得更加成熟，OIS内置的AirN@v配上位于第三观察员席的独立OIT，都能给你带来良好的维护体验。但ADFX也并非完美，由于350的内置逻辑以及传感器过于灵敏，当你不按照手册进行维护时 经常会有一 大 堆的信息弹到ECAM，然后你就要一条一条对消信息，但另一方面，350的排故逻辑也是最简单的 那就是按着手册来。如果你不按手册来，有时即使你通过了测试，飞机内置的逻辑也不会认为你排除了故障 从而无法排除故障。
